Adventure TRAIN　第13回ドイツ軽便鉄道を巡る旅
鉄道写真家　中井精也氏中井精也がαと旅する鉄道冒険記
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α Universe editorial team

2023.11.15

α1，FE 16-35mm F2.8 GM II　16mm，F2.8，1/250秒，ISO1600

ドイツ北部バルト海に突き出したリューゲン島を走るリューゲン軽便鉄道。絵本のような森を1935年製の99-4011-5号機が駆け抜ける。16mmのパースを使い列車を緑の木で包み込んだ。第2世代になってさらに磨かれた、メリハリの効いた描写力が光る

ついにそろった大三元のII型
画質向上と大幅な軽量化が魅力

8月下旬、約30年ぶりにドイツを訪ねた。狙いはドイツ北部に点在する、SLを使った保存鉄道。中でも毎日のようにSLを運行するハルツ狭軌鉄道、リューゲン軽便鉄道、モリー鉄道の3路線を巡る旅だ。どの路線も絵本の世界から抜け出したような風景の中を、旧東ドイツ製の素朴な蒸気機関車が走るという最高のシチュエーションだ。今回は思い切って登場したばかりのFE 16-35mm F2.8 GM IIの1本で挑んでみた。

僕の機材はG Masterレンズのいわゆる「大三元レンズ」がメインだ。先に第2世代に進化したFE 70-200mm F2.8 GM OSS II、FE 24-70mm F2.8 GM IIに続き、このFE 16-35mm F2.8 GM IIが満を持して登場となった。手にして驚いたのは、その軽さ。ほぼ100％外ロケで、険しい場所に機材を担いで登る僕の撮影スタイルにとって、レンズの軽さはかなり重要。それぞれ新世代となって軽量化されたG Master大三元ズーム3本分を合わせれば、約759gもの軽量化を実現している。正直に言えば、第1世代のFE 16-35mm F2.8 GMでも不満を感じるところはまったくなかったが、第2世代となり画面の隅々まで描写する高い解像力と、そのクリアーな描写力に大きな進化が感じられた。フィルム時代から撮影している僕の世代にとってうれしいのは、絞りリングの復活だ。これでG Master大三元ズーム3本すべてに絞りリングが装備され、体にしみついた撮影スタイルでストレスなく撮影ができるようになった。このレンズの登場により、α1を頂点とする隙のない布陣が完成したと言える。

＜NEW LENS＞
高画質で持ち運びがしやすい
新16-35mmは旅のお供にぴったり

最新の超高度非球面XAレンズとフローティングフォーカス機構を採用し、周辺部の解像力が向上。ゴーストやフレアもI型より低減している。作例では森の木々を通る太陽光線をアクセントにしたが、レンズに光が入る状況でも、ゴーストもフレアも高レベルに低減されている。それでいて固くなり過ぎない優しい描写になっているところが実に素晴らしい。