撮影日：3月11日　7時26分ひたちなか海浜鉄道（金上〜中根）

大漁桜をバックに走るひたちなか海浜鉄道。煙を上げて出発するシーンは、まさにローカル線の原風景だ。FE 200-600mm F5.6-6.3 G OSSで背景の桜を圧縮し、迫力ある光景に仕上げた

春を告げる大漁桜。進化したα7 Vで撮る旅

今回一緒に旅するカメラは、α7 V。約4年ぶりに刷新されたα7は、「別物」レベルに進化していた。ふだんα1 IIを使う僕が、撮影時のストレスを一切感じなかった。このカメラを一言で表すなら、「オールマイティーに活躍する、ニュースタンダード」になるだろうか。新たな相棒との出合いに、心踊る。

撮影日：3月11日　8時49分ひたちなか海浜鉄道（中根駅）

新開発の部分積層型CMOSセンサーとBIONZ XR2プロセッサーが生み出す豊かな階調が、青空と大漁桜の鮮やかな色彩を見事に表現してくれた

撮影日：2月9日　6時46分ひたちなか海浜鉄道（金上〜中根）

中根駅付近は、線路の奥から朝日が昇る好条件。FE 28-70mm F2 GMの開放絞りで撮影した作品は、まるでこの踏切に立っているかのような臨場感がある

撮影日：3月11日　18時37分ひたちなか海浜鉄道（金上〜中根）

列車を光の線にしたくないため、ISO 12800で撮影。α7 VのRAWは、現像時に「エクステンデッドNR」処理をすることで、高感度とは思えない高画質を実現できる

撮影日：3月11日　10時48分ひたちなか海浜鉄道（平磯〜美乃浜学園）

サツマイモ畑には新芽が植えられ、春らしい装いに。デジタル一眼カメラが苦手とする青空のグラデーションも、α7 Vは滑らかで繊細な描写を見せてくれた

＜Pickup LENS＞α7 V

α7 Vは新開発の有効約3,300万画素・部分積層型CMOSセンサーと、AIプロセッシングユニットを内蔵したBIONZ XR2を搭載。画質、高感度性能などあらゆる面において高性能を実現している。AFもリアルタイム認識AFを搭載し、α7 IVに比べて認識性能が30％^※も向上した。被写体の捕捉はよく、つかんだら離さない鉄道撮影向きの1台だ。

※α7 IV比において。ソニー内部測定

＜Photo Technique＞

α7 Vを使いこなす せいや流ファンクションメニュー

α7 Vを手に入れたら、よく使う機能をFnメニューに登録することから始めよう。下図は僕のおすすめの設定例。α7 Vはドライブダイヤルがないので、まずは「ドライブモード」と「フォーカスモード」をFnメニューの一番目立つ場所に配置したい。あとはISO感度やホワイトバランス、クリエイティブルックなど、優先順位に合わせて割り当てていこう。

＜絶景EPISODE＞

普通なら見逃してしまう足元に広がる小さな春撮影日：3月11日　7時55分ひたちなか海浜鉄道（金上〜中根）

「今の季節、何かいい場所ありますか？」とおらが湊線応援団の方に訪ねたときに、教えてくれたのがこのシーン。森の中にあるツバキの花が散り、農道をひっそりと飾っていた。毎日撮影しているからこそ見つけられる、小さな季節感。その熱意に感動しながら、シャッターを押した