鉄道絶景＋α
第22回道南いさりび鉄道（北海道）

鉄道写真家　中井精也氏

α Universe editorial team

2026.8.12

α7R VI，FE 28-70mm F2 GM　38mm，F4.5，1/1600秒，ISO400

撮影日：6月2日　15時46分道南いさりび鉄道（上磯～茂辺地）

函館山を背景に走る、朱色5号（タラコ色）のキハ40形。JR北海道では定期列車の運用が終了しただけに貴重な存在だ。車両を細部まで写し出すα7R VIの描写力に、心から魅了された1枚である

有効最大約6,680万画素の臨場感。αで撮るキハ40

今回旅をしたのは、北海道の道南いさりび鉄道だ。僕の大好きな「キハ40形」が、今も現役で活躍している路線である。旅の相棒は、登場したばかりのニューモデル、αシリーズ最高峰の有効最大約6,680万画素を誇るα7R VIだ。

メインカットは、函館湾に浮かぶようにそびえる函館山を背景に、国鉄色のキハ40形を捉えた。高画素ならではの高精細な描写がもたらす立体感と臨場感には、ただ圧倒される。画面内の列車は決して大きくないが、車両番号がしっかりと読み取れるほど緻密に描写されている。それでいてカリッとしすぎる硬さはなく、まるで肉眼で風景を眺めているかのように自然だ。これは、α7R VIが実現した広いダイナミックレンジの恩恵と言える。さらに驚いたのは、連写時の連続撮影可能枚数だ。これほどの高画素機になると「連続撮影枚数が少なくなるのでは」という懸念を抱きがちだが、それは杞憂だった。RAWとJPEGの同時記録、メカシャッターによる最高約10コマ/秒の高速連写で撮影を続けても、バッファが詰まることなく、シャッターチャンスを逃すことは一度もなかった。高性能なAFも、撮影を快適にサポートしてくれる。AIプロセッシングユニットによるリアルタイム認識AFを使えば、遠くを横切る列車を瞬時に認識し、完璧にピントを合わせ続けてくれた。「鉄道風景写真は置きピンで撮る」という従来のセオリーを覆す、革新的な性能だ。今回の撮影では、高画素を生かすために近景から遠景までを1枚に盛り込み、奥行きのある構図を意識した。α7R VIの解像力とG Masterの美しいぼけ味が相まって、大好きな車両を生き生きと表現できた。新たな相棒との出合いに、胸が高鳴っている。

α7R VI，FE 28-70mm F2 GM　28mm，F3.5，1/400秒，ISO200

撮影日：6月2日　9時12分道南いさりび鉄道（札苅駅）

札苅（さつかり）駅前で出会ったおばあさんが植えたジャコウソウ。駅を美しく飾りたいという思いに感動した。通りかかる貨物列車と絡め、華やかな作品に仕上げた

α7R VI，FE 100-400mm F4.5 GM OSS　173mm，F4.5，1/1600秒，ISO400

撮影日：6月2日　10時10分道南いさりび鉄道（久根別～清川口）

列車の車窓から見つけた駒ヶ岳。FE 100-400mm F4.5 GM OSSで撮影した。新しい設計となったこのレンズは、抜群の描写力を誇りながら驚くほど軽く、使い勝手が良い

α7R VI，FE 100-400mm F4.5 GM OSS　243mm，F8，1/500秒，ISO400

撮影日：6月2日　14時15分道南いさりび鉄道（茂辺地～石狩当別）

特急「はつかり」や快速「海峡」と函館山を撮影した名所も今は深いヤブの中だ。なんとかたどり着き、FE 100-400mm F4.5 GM OSSで狙った。あの頃と変わらない絶景に感動している

α7R VI，FE 28-70mm F2 GM　69mm，F2，1/5000秒，ISO400

撮影日：6月3日　7時37分道南いさりび鉄道（茂辺地～石狩当別）

茂辺地（もへじ）漁港と列車を狙う。FE 28-70mm F2 GMの開放絞りで撮影した。高精細なα7R VIの解像力と、G Masterの美しいぼけ味が極上の立体感を生み出している

＜Pickup CAMERA＞

α7R VI

α7Rシリーズ初となる積層型CMOSイメージセンサーと、AI処理機能を内蔵した新世代画像処理エンジン「BIONZ XR2」を採用したα7R VI。精緻な描写力だけでなく、鉄道のような動体撮影に役立つ高速連写やブラックアウトフリー撮影、優れたAF性能を兼ね備える。鉄道風景から高速で迫る新幹線の撮影まで、オールラウンドに活躍する。