鉄道絶景＋α 第7回常磐線（東京〜宮城県）

撮影日：3月16日　18時05分常磐線（赤塚〜水戸）

ライトアップに照らされた梅で彩られた舞台。列車が青く浮かぶ瞬間は、この時間帯の1回のみ。梅が際立つ列車の位置を意識しながら、梅の存在感が失われ過ぎないシャッター速度を選び、ISO 12800で流し撮りをした

設定と機材を変えてバリエーションを作る

撮影日：3月17日　11時51分常磐線（赤塚〜水戸）

梅の美しさをFE 300mm F2.8 GM OSSで捉えた。ローリングシャッターによるゆがみのないα9 IIIは高速で横切る列車も端正に描き出す。最高の機材だから実現できる写真だ

撮影日：3月17日　8時52分常磐線（赤塚〜水戸）

偕楽園内から、色とりどりの梅を手前に入れて、1/15秒で流し撮り。シャッター速度を変えてテスト撮影し、キレイな流れを生むシャッター速度を見出した

撮影日：3月16日　19時29分常磐線（赤塚〜水戸）

定番の撮影位置でも、時間を変えれば幻想的なイメージカットに。ここでは列車を撮るというより、輝く線路をメインにした構図に仕上げた。ISO 8000だが高感度とは思えないほどノイズが少なく、梅を細部まで描写している

撮影日：3月17日　9時34分常磐線（赤塚〜水戸）

FE 14mm F1.8 GMで大きく手を上に伸ばし、ハイポジションで花にぐっと寄って撮影した。開放F値だと背景がぼけ過ぎて列車の存在感が薄れたので、列車の形が分かるF7.1まで絞っている

＜Pickup LENS＞FE 14mm F1.8 GM

僕のメインレンズは16-35mm、24-70mm、70-200mmのズーム3本だが、「とっておきの＋αの1本」として、このレンズをバッグに入れている。16-35mmと広角端は2mmしか違わないが、感覚的には数字以上のワイド感が得られる。開放F値が明るいのも魅力的で夜の撮影でも大いに活躍してくれる。

＜Photo Technique＞シャッター速度で伝え方をコントロールする1/6,400秒で撮影。列車も風景も見せた

上の流し撮りと同じ場所で、列車を写し止めたのがこちら。どちらが良いというわけではないが、速いシャッター速度は梅に目が行き、低速シャッターでの流し撮りは列車が目立つようになる。同じ場所、同じ構図でもシャッター速度を変えることで、写真の伝え方をコントロールできることを知っておこう。

＜絶景EPISODE＞紅白の梅を添えて特急ひたちが行く

今年は梅の開花が遅れ、満開が3月中旬までずれ込んだ偕楽園。跨線橋から梅と列車を見下ろすこの風景が、昔から有名な定番のカットだ。絢爛に咲き乱れる紅白の梅と、常磐線を代表する特急ひたち号が織りなすこの風景は、まさに日本の鉄道の名シーンの1つと言っても過言ではないだろう。